EV MOVENUEN N1-S ไบค์ไฟฟ้าสายพันธุ์ใหม่สัญชาติเวียดนาม

ในโลกใบใหม่ของแวดวงไบค์ไฟฟ้า บริษัทเล็กๆ ที่มีแนวคิดดีๆ สามารถคว้าระบบส่งกำลังไฟฟ้าสำเร็จรูปมาสร้างรถต้นแบบได้อย่างรวดเร็ว และปรับแต่งให้เข้ากับการใช้งานได้จริง บริษัทเหล่านี้สามารถทำได้รวดเร็วกว่าบริษัทใหญ่ๆ ที่ต้องได้รับการสนับสนุนจากแผนกภายในมากมายที่ควบคุมดูแล และ NUEN Moto ที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อสองสามปีก่อนก็คือตัวอย่างของบริษัทสตาร์ทอัพที่ใช้โอกาสนั้น ด้วยระยะเวลาสั้นๆ NUEN N1-S  ไบค์ไฟฟ้าแบบสั่งผลิตคันแรกของพวกเขาก็พร้อมออกสู่ตลาด และเช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่เราเคยเห็นจากแบรนด์เวียดนามที่เปี่ยมพลังนี้ รถรุ่นนี้ดูเฉียบคมมาก

NEUN Moto อาจตั้งอยู่ในเวียดนาม แต่ เกีย เหงียน (Gia Nguyen) ได้ก่อตั้งบริษัทนี้ขึ้นในขณะที่ทำงานเป็นนักออกแบบในสวีเดน ซึ่งทำให้ได้รับอิทธิพลในการออกแบบสไตล์นีโอฟิวเจอร์ริตีที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวพร้อมพื้นฐานแบบสแกนดิเนเวีย

รถต้นแบบของพวกเขามีชื่อว่า NU-E ซึ่งออกแบบมาเพื่อพิสูจน์แนวคิด การออกแบบนั้นถือว่าสุดโต่งแต่ไม่เหมาะกับการใช้งานจริงและไม่สามารถนำไปใช้บนท้องถนนได้ เกีย จึงตั้งใจที่จะออกแบบรุ่น N1-S โดยใช้ DNA ของ NU-E แต่บรรจุไว้ในแพ็คเกจที่พร้อมสำหรับการใช้งานบนท้องถนนและดึงดูดผู้คนจำนวนมาก แม้ว่าไบค์ทั้งสองคันจะมีภาษาการออกแบบที่เหมือนกัน แต่ N1-S ก็ต้องได้รับการพัฒนาใหม่ทั้งหมดให้เป็นไบค์แบบสแครมเบลอร์สำหรับใช้งานในเมือง โครงอลูมิเนียมของมันมีรูปทรงที่ผ่อนคลายกว่า NU-E ที่เน้นเรื่องความคล่องตัว ตำแหน่งการขี่ในแนวตั้งนั้นออกแบบมาเพื่อการเดินทาง และยังมีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารอีกด้วย

NU-E ใช้มอเตอร์ฮับ แต่ เกีย ต้องการกลับไปใช้มอเตอร์แบบติดตั้งตรงกลางแบบดั้งเดิมของ N1-S ดังนั้นตัวถังจึงต้องรองรับการติดตั้งดังกล่าวด้วย นอกจากนั้นก็ยังได้ย้ายแบตเตอรี่ลงมาด้านล่างมากขึ้นเพื่อช่วยลดจุดศูนย์ถ่วง

เนื่องจากการออกแบบ N1-S ทำให้แทบไม่มีชิ้นส่วนตัวถังเลย โดยเฟรมจะทำหน้าที่เป็นโครงกระดูกภายนอก NUEN ได้พยายามอย่างเต็มที่ในการเพิ่มอุปกรณ์ที่จำเป็นเพื่อให้ขี่บนถนนได้อย่างปลอดภัย เช่น บังโคลน ไฟ และกระจกมองข้าง โดยไม่เพิ่มความยุ่งเหยิงมากเกินไป การติดตั้งนั้นเรียบง่ายที่สุดในบรรดารถที่ผลิตออกมา และแฮนด์บาร์แบบยกสูงกับเบาะนั่งสูงก็ดูสมบูรณ์แบบสำหรับการขับขี่ที่กระฉับกระเฉงในเมือง

ความชอบของ Gia ในการใช้จักรยานแบบ Brutality นั้นเห็นได้ชัดเจนไม่เพียงแค่จากรูปลักษณ์ของไบค์ที่ผ่านกระบวนการแปรรูปอย่างหนักหน่วงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการตกแต่งที่เรียบง่ายอีกด้วย ไบค์ไฟฟ้ารุ่นสีดำล้วนนี้เป็นรุ่นพิเศษ 'Founder's Edition' ซึ่งมีจำนวนจำกัดเพียง 50 คันเท่านั้น ส่วนรุ่น 'Signature Edition' ที่ถูกกว่ามีเฟรมสีเงินและชิ้นส่วนที่มีคุณสมบัติแตกต่างกัน

รุ่น Founder’s Edition เปลี่ยนจากเบรก J.Juan ของรุ่นพื้นฐานเป็นเบรก Brembo และอัปเกรดระบบกันสะเทือนเป็น Öhlins นอกจากนี้ยังมีกรอบไฟหน้าสีดำพร้อมกระจกบังลมในตัว และของตกแต่งเล็กๆ น้อยๆ โดยมีให้เลือก 3 สี ทั้งสองรุ่นมีไฟ LED ครบชุดและแผงหน้าปัดดิจิทัลบางเฉียบ และใช้ล้อขนาด 17 นิ้วเหมือนกัน

นอกจากนี้ โมเดล N1-S ทั้งสองรุ่นยังใช้ระบบส่งกำลังและชุดแบตเตอรี่แบบเดียวกัน โดยอ้างว่ามีกำลัง 24 กิโลวัตต์และแรงบิด 190 นิวตันเมตร (ที่มอเตอร์) ความเร็วสูงสุด 130 กม./ชม. [81 ไมล์/ชม.] คุณสมบัติทางเทคนิค ได้แก่ ระบบเบรก ABS แบบสองช่องทาง ระบบเบรกแบบสร้างพลังงานใหม่ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เกียร์ถอยหลัง และโหมดการขับขี่ 3 โหมด

นอกจากนี้ ระบบยังรวมชุดการเชื่อมต่อต่างๆ ไว้ด้วยกัน โดยมีฟังก์ชัน Bluetooth, GPS และ WiFi แบตเตอรี่ขนาด 8 kWh สามารถชาร์จได้ที่บ้านหรือสถานีชาร์จด่วนแบบ DC สำหรับระยะทางสูงสุด 200 กม. [124 ไมล์] (NUEN อ้างถึงตัวเลขดังกล่าวเมื่อใช้ความเร็วต่ำกว่า 50 กม./ชม. [31 ไมล์/ชม.])

ปัจจุบัน NUEN กำลังตั้งโรงงานในเวียดนาม เพื่อให้สามารถเริ่มผลิต N1-S ได้ในปีหน้า แต่สามารถสั่งจองล่วงหน้าได้แล้ว โดยรุ่น Signature Edition มีราคาอยู่ที่ 180,000,000 đ [ประมาณ 7,316 ดอลลาร์] ส่วนรุ่น Founder’s Edition มีราคาอยู่ที่ 220,000,000 đ [ประมาณ 8,941 ดอลลาร์]

ยังไม่มีคำตอบว่า NUEN จะ (หรือสามารถ) ส่ง N1-S ไปต่างประเทศหรือไม่ หรือมีแผนอะไรอีก แต่เรารู้อย่างหนึ่ง นั่นคือการเปิดตัวครั้งนี้ถือเป็นการเปิดตัวที่จะทำให้เราเฝ้าติดตามความเคลื่อนไหวของ เกีย และทีมงานของเขาอย่างใจจดใจจ่อ