EV MOVEOla แบรนด์อินเดียโดนทัวร์ลงหนัก!

Ola ผู้ผลิตสัญชาติอินเดียได้สร้างความฮือฮาไปทั่วโลกตอนที่เผยโฉมไบค์ไฟฟ้าราคาถูกสุดๆ แต่ขณะนี้ กลับเจอปัญหาต่างๆ รุมเร้า ตั้งแต่รถรุ่นพื้นฐานที่ต่ำกว่ามาตรฐาน ขาดอุปกรณ์ความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน ไปจนถึงกรณีที่น่าอับอายในการลอกเลียนภาพสื่อโฆษณาของไบค์สัญชาติอเมริกัน Zero Motorcycles

Ola Electric เป็นบริษัทที่เริ่มต้นจากการประกอบธุรกิจรถแท็กซี่ แล้วก้าวเข้าสู่แวดวงผู้ผลิตยานยนต์อย่างรวดเร็วด้วยสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าไฮเทคราคาประหยัดที่สร้างกระแสฮือฮาไปทั่วโลก รวมทั้งโรงงาน Futurefactory ขนาดยักษ์ที่สามารถผลิตไบค์ได้หนึ่งคันในทุกๆ สองวินาที!

Ola สร้างกระแสความสนใจให้กับโลกยานยนต์ ด้วยการเปิดตัวไบค์ไฟฟ้าซีรีส์ Roadster เมื่อเดือนที่แล้ว และได้รับการยกย่องไปทั่วโลกในประสิทธิภาพที่น่าประทับใจภายใต้ราคาสุดคุ้ม โดยทำความเร็วสูงสุดได้ 120 ไมล์ต่อชั่วโมง (200 กม./ชม.) ในราคาต่ำกว่า 3,000 เหรียญสหรัฐสำหรับรุ่นท็อป ซึ่งนำเสนอการโฆษณาประชาสัมพันธ์ด้วยภาพเรนเดอร์รถจักรยานยนต์ที่ดูสวยงาม แต่เมื่อนักข่าวชาวอินเดียได้เห็นรถตัวจริงรุ่นนี้แล้ว ความแตกต่างระหว่างการตลาดกับความเป็นจริงก็ดูชัดเจนมาก

ไลน์อัพRoadster ประกอบด้วยรุ่น X รุ่น standard และรุ่น Pro แม้ว่าทั้งหมดนี้จะเปิดให้สั่งซื้อล่วงหน้าได้ และเว็บไซต์ของ Ola ก็ประกาศวันที่จัดส่งสำหรับแต่ละรุ่นอย่างชัดเจน แต่กำหนดการส่งมอบ Roadster Pro นั้นจะเริ่มในเดือนกันยายน ปี 2026 ซึ่งนานกว่าสองปีหลังจากเปิดตัว และในขณะนี้ตัวแทนจำหน่ายในอินเดียก็ให้คำมั่นว่าจะส่งมอบเฉพาะรุ่นพื้นฐานเท่านั้น

กระแสฮือฮาเกี่ยวกับ Ola Roadster ส่วนใหญ่มาจากคุณสมบัติและราคา แม้ว่ารุ่นพื้นฐานจะมีราคาอยู่ที่ 74,999 รูปีอินเดีย (หรือ 890 ดอลลาร์สหรัฐ) แต่ก็ชัดเจนแล้วว่ารุ่นนี้ไม่ใช่รุ่นที่สวยหรูและมีฟีเจอร์มากมายอย่างที่คนส่วนใหญ่คิด

ส่วน Roadster X มาพร้อมดรัมเบรกที่ด้านหลัง และไม่มี ABS มาให้ แต่จะมีคอนโซล LCD (แบบเดียวกับที่มีในสกู๊ตเตอร์ S1) แทนที่จะเป็นแผง TFT แบบเต็มสีตามที่โฆษณาไว้ ซึ่งดูเหมือนว่าจะสงวนไว้สำหรับรุ่นที่มีราคาแพงกว่า ส่วนระบบกันสะเทือนมาพร้อมสิ่งที่แบรนด์เรียกว่า "โช้คอัพมาตรฐาน" ที่ด้านหน้าและโช้คอัพคู่ที่ด้านหลัง ซึ่งดูเหมือนจะไม่เพียงพอที่จะรับมือกับสภาพเส้นทางที่สมบุกสมบันซึ่งเป็นที่รู้กันดีในอินเดีย

นอกจากนี้ Roadster X ยังไม่มีสวิงอาร์มอะลูมิเนียม (มีสวิงอาร์มทรงกล่องสี่เหลี่ยมแทน) และล้ออัลลอยด์ตัดเพชร ซึ่งทั้งสองอย่างนี้เป็นจุดเด่นที่ได้รับความสนใจอย่างมากตอนที่เปิดรายละเอียดสเปค แม้จะเห็นได้ชัดว่าบริษัทลดการใช้ฮาร์ดแวร์เพื่อประหยัดต้นทุน แต่ความจริงที่น่าเศร้าก็คือ Roadster X นั้นไม่ได้แตกต่างจากไบค์บ้านๆ ทั่วไปที่เป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศสองล้อของอินเดียมากนัก

ความเร็วสูงสุดที่อ้างไว้ที่ 77 ไมล์ต่อชั่วโมง (124 กม./ชม.) และระยะทางวิ่ง 125 ไมล์ (200 กม.) ก็เป็นสเปคที่ใช้ได้เฉพาะกับรุ่น Roadster X ที่มีแบตเตอรี่ขนาด 4.5 กิโลวัตต์ชั่วโมงที่มีราคา 99,999 รูปีเท่านั้น (1,190 ดอลลาร์สหรัฐ) ส่วนรุ่นราคา 890 เหรียญสหรัฐ มาพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 2.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งเพียงพอสำหรับความเร็วสูงสุด 65 ไมล์ต่อชั่วโมง (105 กม./ชม.) และระยะทางวิ่งที่อ้างไว้ 72 ไมล์ (117 กม.) เท่านั้น ซึ่งทุกคนรู้ดีว่าตัวเลขในโลกแห่งความเป็นจริงจะต้องต่ำกว่านี้อีกแน่นอน

ดังนั้น Ola Roadster รุ่นท้อปที่ดูหรูหราก็คงจะต้องใช้เวลาอีกหลายปีกว่าจะเปิดตัว ส่วนไบค์ที่เปิดตัวแล้วนั้นก็ดูแปลกประหลาด น่าเกลียด และมีคุณลักษณะที่ไม่ดีนัก

ถ้ามีปัญหาเพียงแค่นั้น นี่ก็คงเป็นเพียงกรณีที่น่าผิดหวังอีกกรณีหนึ่งเมื่อการตลาดพบกับความเป็นจริง ซึ่งเรื่องแบบนี้อาจจะกลายเป็นเรื่องธรรมดาไปแล้ว แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด เพราะทีมการตลาดของ Ola ยังทำตัวเองขายหน้าได้อย่างน่าทึ่งด้วยภาพถ่ายของ Roadster อีกด้วย

ความประทับใจที่ผู้ชมทั่วโลกได้รับจากคำสัญญาของ Ola ตอนเปิดตัว Roadster ครั้งแรกนั้นคงต้องยกเครดิตให้กับตัวอย่างผลิตภัณฑ์ที่แบรนด์สร้างขึ้น (หรือขโมยมาจากคู่แข่งสัญชาติอเมริกันอย่างที่เห็นในปัจจุบัน)

แต่หลังจากนั้นไม่นาน ผู้คนก็เริ่มสังเกตเห็นความคล้ายคลึงกันอย่างชัดเจนระหว่างภาพประชาสัมพันธ์บนอินเตอร์เน็ตของ Ola กับภาพที่เผยแพร่ก่อนหน้านั้นโดย California's Zero Motorcycles ซึ่งเมื่อเอามาวางเทียบกัน ก็จะเห็นความเหมือนอย่างไม่อาจปฏิเสธได้เลย

โพสต์บนโซเชียลมีเดียจากผู้ที่ชื่นชอบยานยนต์ชาวอินเดียจำนวนหนึ่งกลายเป็นไวรัลอย่างรวดเร็ว ก่อให้เกิดการถกเถียงไม่เพียงเกี่ยวกับศีลธรรมและจริยธรรมทางธุรกิจของ Ola เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเรื่องที่ว่าทีมการตลาดต้องโง่ขนาดไหนถึงขโมยภาพที่มีลิขสิทธิ์จากคู่แข่งอย่างโจ่งแจ้ง แถมยังนำภาพเรนเดอร์รถจักรยานยนต์ของตัวเองเข้าไปแทน พร้อมเผยแพร่ลงบนอินเทอร์เน็ต

นอกจากภาพลักษณ์ของผลิตภัณฑ์แล้ว ภาพลักษณ์ของโชว์รูม Ola ก็ดูไม่ดีเลย หนังสือพิมพ์ Economic Times ของอินเดียรายงานข่าวล่าสุดเกี่ยวกับลูกค้าที่โกรธจัดจนจุดไฟเผาร้าน Ola หลังจากแจ้งปัญหากับสกู๊ตเตอร์ที่ซื้อมาได้เพียง 20 วันก่อนหน้านี้ เรื่องนี้ทำให้ปัญหาใหญ่ที่สุดประการหนึ่งของบริษัทถูกตีแผ่มากขึ้น นั่นคือบริการหลังการขาย

ในอินเดีย Ola ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และบริการที่ต่ำกว่ามาตรฐาน สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าของบริษัทเป็นประเด็นร้องเรียนมากมายบนแพลตฟอร์มออนไลน์ต่างๆ โดยผู้บริโภคหลายคนแสดงความกังวลอย่างมากเกี่ยวกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์และบริการ ปัญหาเหล่านี้รวมถึงซอฟต์แวร์ที่ทำงานผิดปกติ คุณภาพบริการที่ต่ำกว่ามาตรฐาน และการตอบสนองของบริษัทที่ไม่เพียงพอ

               ทั้งหมดนี้ไม่ใช่ข่าวดีเลยสำหรับ Ola และบรรดาแฟนคลับ เวลาจะเป็นเครื่องพิสูจน์ว่าผู้ผลิตจากอินเดียรายนี้จะผ่านพ้นความวุ่นวายนี้ไปได้อย่างไร แต่มีสิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ เมื่อเดือนที่แล้ว Ola Roadster ดูเหมือนไบค์ที่โดดเด่นในกลุ่ม EV แต่ตอนนี้มันเริ่มออกสู่ตลาดด้วยรูปลักษณ์ กลิ่น และเสียงที่ดังเหมือนไฟไหม้กองขยะ

Sources: ZigWheels, RushLane, Ola Electric