"V4 Nightmare Debut …? เดี๋ยว “ฝันร้าย” ในคืนแรก จะกลายเป็น “ฝันดี” ในเร็ววัน (ไหน?..)

มาร์โก เบซเซคคี เดอะวินเนอร์ PTGrandprixofThailand2026 กับตัวแข่ง Aprilia RS-GP ใช้เวลาในการแข่งขัน 26 รอบ “น้อยกว่า” มาร์ค มาร์เกซ ผู้ชนะเมื่อปีที่แล้วเกือบ 1 วินาที ขณะที่แจ็ค มิลเลอร์ เป็นนักแข่งยามาฮ่าที่เร็วที่สุดในปีที่แล้ว โดยจบอันดับที่ 11 ตามห่างจากผู้ชนะ 22.3 วินาที

แต่ในครั้งนี้ ฟาบิโอ ควาร์ตาราโร ทำผลงานได้ดีที่สุด แชมป์โลกปี 2021 จบอันดับที่ 14 ตามหลังผู้ชนะถึง 30 วินาที – คะแนนสะสม 2 แต้ม มาจากการที่คู่แข่งล้มและต้องออกจากการแข่งขัน

ที่เหลือ อเล็กซ์ รินส์ (อันดับ 15) ตามหลัง 33 วินาที โทปราก (อันดับ 17) ตามหลัง 39.2 วินาที และแจ็ค มิลเลอร์ (อันดับ 18) ตามหลัง 47.8 วินาที

Yamaha M1 V4 ไม่สามารถมีบทบาทในสนามแข่งบุรีรัมย์เลยแม้แต่น้อย...

และในสนามแข่งนี้ใช้ยางมิชลิน สเปคพิเศษทนความร้อนพิเศษ กับพื้นแทร็ค 55 องศาเซลเซียส ยิ่งทำให้ 4 นักแข่งไม่สามารถสร้างเกมการแข่งขันได้เลย...

ที่น่าผิดหวังสำหรับงานมีเดียคือ ไม่มีนักแข่งยามาฮ่าคนใดออกมาให้สัมภาษณ์หลังการแข่งขัน ดูเหมือน ว่าแฟคตอรี่ยังไม่ต้องการให้พวกเขาให้สัมภาษณ์กัน มีแต่ เปาโล ปาเวซิโอ ผู้อำนวยการการแข่งขัน ที่ออกมารับหน้าเสื่อแทน...

“ผมไม่ใช่ผู้ขับขี่คนใหม่ของยามาฮ่า” ผู้อำนวยการฝ่ายการแข่งขันโมโตจีพีของทีมแฟคตอรี่ยามาฮ่า ที่มาปรากฏตัวแทนนักแข่งได้เปิดประโยคแรกทักทายผู้สื่อข่าวที่คุ้นหน้ากัน...

 “ในการเริ่มต้นการเดินทางของเรา... หลังจากที่นักแข่งของเราทุ่มเทอย่างเต็มที่วีคเอนด์ ผมคิดว่ามันเหมาะสมแล้วที่ผม ในฐานะตัวแทน จะอธิบายถึงจุดยืนของเราเกี่ยวกับโครงการนี้ เรามีเครื่องยนต์ใหม่ โครงการใหม่ที่เราเริ่มต้นเมื่อปีที่แล้ว ตอนนี้เรารู้แล้วว่าช่องว่างนั้นใหญ่แค่ไหน และเรามีภูเขาลูกใหญ่ที่ต้องปีนป่าย...

...แต่เรามุ่งมั่นเช่นเดียวกับตอนที่เราตัดสินใจครั้งนี้ ที่จะก้าวไปทีละก้าว นักแข่งของเราทุ่มเททุกอย่าง เช่นเดียวกับที่บริษัททุ่มเททุกอย่าง และจะเป็นเช่นนั้นต่อไป นี่คือหนทางเดียว ไม่มีเวทมนตร์ใดๆ เรามุ่งมั่นที่จะชดเชยวินาทีที่เราขาดไปเมื่อเทียบกับคนอื่นๆ”

“ยากที่จะบอกว่าต้องใช้เวลากี่เดือน..” ???

เขากล่าวต่อว่า “ทุกรอบในสนาม เราค้นพบสิ่งใหม่ๆ เรายังคงทำงานเกี่ยวกับการตั้งค่าพื้นฐานของรถอยู่ ขอบคุณกฎระเบียบที่ผ่อนปรน ทำให้เราโชคดีที่สามารถทำอะไรได้มากกว่าทีมอื่นๆ ดังนั้น ตลอดฤดูกาล เราจะได้เห็น เรียนรู้ เข้าใจ เปลี่ยนแปลง และปรับปรุง – ผมคาดหวังว่าเราจะพัฒนาขึ้น ปีที่แล้วเราทำเวลาต่อรอบได้ค่อนข้างดี แต่เราได้รู้ว่าเราจะเสียความเร็วไปในช่วงเริ่มต้น (กับเครื่องยนต์ V ใหม่ ) อย่างไรบ้าง เราเสียสละความเร็วเพื่อให้ได้ควาสม่ำเสมอมากขึ้นในระหว่างการแข่งขัน ในการวิ่งสปรินต์นั้นไม่เลวร้ายนัก ช่องว่างระหว่างรถแข่ง M1 V4ที่ดีที่สุดกับผู้ชนะนั้นเหมือนกับปีที่แล้ว แต่ในการแข่งขันระยะยาว เราประสบปัญหามากกว่า”

บนความคาดหวังของนักแข่ง กับรถแข่งของพวกเขา ?...

“ในแง่ของอารมณ์ นี่เป็นเรื่องยากสำหรับทุกคนที่นี่... นักแข่งมีความเสี่ยงมากกว่าคนอื่นๆ พวกเขาถูกคาดหวังว่าจะต้องทำผลงานให้ดีในช่วงสุดสัปดาห์” เปาโล พาเวซิโอ-อธิบาย “แต่ก็ยังมีอีกหลายคนที่ทำงานทั้งวันทั้งคืนมาหลายเดือน ทุกคนต้องเข้าใจว่านี่คือการเดินทาง... การเดินทางที่เราต้องทำให้สำเร็จเพื่อกลับไปสู่จุดที่เราต้องการ...

...บางครั้งมันก็ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะรับมือ สุดสัปดาห์นี้ ประธานของเราเดินทางมาที่สนามแข่งจากญี่ปุ่น แต่ไม่ใช่เพื่อมาดูพวกเรา แต่เพื่อยืนยันว่าเขาได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่ เราต้องทำงาน ทำงานหนัก และหาหนทางใหม่ๆ ต่อไป ไม่มีอะไรในอดีตที่รับประกันได้อีกต่อไป ทุกคนที่นี่เข้าใจเรื่องนี้ดี”

อย่างไรก็ตาม ยามาฮ่า มีบทบันทึกชัยชนะในการแข่งขันโมโตจีพีสนามเปิดฤดูกาลที่ประเทศไทย ซึ่งนั่นคือในรายการตุ๊กตุ๊กชาเลนจ์ โดย 2 นักแข่งจากพราแมค แจ็ค มิลเลอร์และท็อปราค ราซกาตลิโอกลู เป็นผู้ชนะอย่างสนุกสนาน

แต่ดูเหมือนว่าความกระตือรือร้นของพวกเขาเริ่มลดลงเมื่อเข้าสู่การแข่งขันกรังด์ปรีซ์...

ไม่เป็นไรเพื่อน... มันแค่ “ฝันร้าย” ในคืนแรก ของการเดินทางท้าทายความเร็วโลก... ยังเหลืออีกตั้ง 21 สนาม 42 เรซ ให้ก้าวข้ามความกดดันไปสู่ “ฝันดี” ที่ไปตามสเต็ป...

หมายเห็ด - ห้ามถาม “กี่โมง” ??