เปิด TOP Speed ตัวแข่ง MotoGP - ตอนร้อนนี้สุดท้าทาย...

hypermodify mag
24 ก.พ.
ยาว 1 นาที

Ducati -GP26

Ducati ยังคงรักษาบัลลังก์ "ราชาความเร็ว" ไว้ได้อย่างเหนียวแน่น Top Speed เฉลี่ย:อยู่ที่ประมาณ 340 กม./ชม. ในช่วงทางตรงยาว (Sector 1) จุดเด่นไม่ใช่แค่ความเร็วปลาย แต่คือ Acceleration (การเร่ง) ที่ทรงพลังมากหลังจากออกจากโค้ง 1 และ 3 ทำให้ Marc Marquez และ Pecco Bagnaia สามารถทำความเร็วแตะระดับสูงสุดได้เร็วกว่าค่ายอื่น ข้อมูลวงในระบุว่า Pecco และ Marc เลือกใช้แฟริ่งแบบ "Mix 2026" (จมูกปี 2025 + แฟริ่งข้างปี 2026) ซึ่งช่วยลดอาการหน้าลอย (Wheelie) ตอนออกจากโค้ง 1 และ 12 ได้ดีเยี่ยม ทำให้รถสามารถทำความเร็วปลายในทางตรงยาวได้เร็วกว่าคนอื่น

KTM -RC16

KTM ความดิบร้อนแรง ที่เกือบจะแซง Ducati Top Speed สูงสุดที่ทำได้: 339.1 - 339.8 กม./ชม. KTM ปี 2026 มีการปรับปรุงแฟริ่งด้านข้างและชุดปีก (Winglets) ที่ช่วยลดแรงต้านอากาศ (Drag) ได้ดีขึ้นมาก ทำให้ Pedro Acosta และ Brad Binder สามารถทำความเร็วทางตรงใน Sector 1 ของสนามช้างฯ ได้น่าขนลุก ถึงขนาดที่บอร์ดบริหาร KTM มั่นใจว่า "เราไม่กลัวใครในทางตรงอีกต่อไป"

แม้ความเร็วปลายจะสูงมาก แต่ปัญหาที่ Maverick Viñales และ Enea Bastianini บ่นเหมือนกันคือ "Stability at Top Speed" หรืออาการสั่นส่ายเมื่อแตะความเร็วสูงสุด ทำให้จังหวะที่ต้อง "เซ็ตตัว" ก่อนเบรกหนักที่โค้ง 3 (บุรีรัมย์) ทำได้ไม่นิ่งเท่า Ducati นอกจากนี้ยังมีรายงานว่า ระบบไอเสียแบบใหม่ของ KTM สร้างความร้อนสะสมที่ใต้เบาะสูงมากในช่วงที่วิ่ง Top Speed ต่อเนื่อง ทำให้ Binder ถึงกับบ่นว่า "ก้นแทบไหม้" ซึ่งนี่อาจเป็นปัญหาใหญ่ในเรซจริงที่มีความร้อนสูงกว่ารอบทดสอบ

Aprilia -RS-GP26

Aprilia เป็นค่ายที่พัฒนาด้าน Aero เพื่อลด Drag ได้ดีที่สุดในปีนี้ Top Speed เฉลี่ย: 338 กม./ชม. จุดเด่น:แม้จะช้ากว่า Ducati ประมาณ 2 กม./ชม. แต่ Marco Bezzecchi และ Ai Ogura สามารถทำ "ความเร็วในโค้ง" (Corner Speed) ได้สูงกว่ามาก ทำให้พวกเขาสามารถเบียดทำเวลาต่อรอบ (Lap Time) ขึ้นมาเป็นอันดับ 1 และ 2 ได้

Yamaha M1-V4

เครื่อง V4 ใหม่ของ Yamaha มีความเร็วปลายที่น่าประทับใจ แต่ตอนนี้ต้องแลกมาด้วยความเสี่ยง Top Speed เฉลี่ย เคยแตะระดับ 337 กม./ชม.ในช่วงที่ลองเปิดรอบเครื่องเต็มที่ (Full Power) และเมื่อมาเจอกับวิกฤตความร้อน อากาศร้อนจัดที่บุรีรัมย์ ทีมต้องสั่ง อั้นรอบวิ่ง ทำให้ในช่วงบ่ายวันอาทิตย์ ความเร็วปลายของ Fabio และ Jack ร่วงลงไปเหลือเพียง 332 - 333 กม./ชม. ซึ่งถือว่าเสียเปรียบคู่แข่งอย่างมากหากจะต้องอยู่ในสถานการณ์นี้ตอนวันแข่งจริง

Honda RC213V

Honda ปีนี้เน้นไปที่ความเสถียรมากกว่าการล่าสถิติความเร็ว:Top Speed เฉลี่ย:334 - 335 กม./ชม. Joan Mir เผยว่าเขาพอใจที่ความเร็วปลายไม่ทิ้งห่างกลุ่มนำมากนัก แต่ปัญหาของ Honda คืออาการ "ล้อหน้าลอย" (Wheelie) ตอนออกจากโค้ง 12 ทำให้เสียจังหวะก่อนเข้าเส้นชัย