2024 Yamaha YZ Series 50th Anniversary!50 ปีแห่งชัยชนะ...50 ปีแห่งนวัตกรรม...50 ปีแห่ง YZ

ยามาฮ่าเปิดตัว YZ สายพันธุ์รถโปรดักชั่นโมโตครอสรุ่นแรกเมื่อ 50 ปีที่แล้ว ในปีเดียวกับที่คว้าแชมป์โลก Motocross World Championship เป็นครั้งแรกด้วยรถแข่งโรงงาน YZM250 ซึ่งขี่โดย ฮาคาน แอนเดอร์สสัน นับตั้งแต่นั้นตลอดจนครึ่งศตวรรษที่ผ่านมา ยามาฮ่าได้สร้างชื่อเสียงให้ตัวเองในฐานะหนึ่งในแบรนด์ที่มีสุดยอดนวัตกรรม และเป็นแบรนด์ที่แข็งแกร่งที่สุดในการแข่งรถวิบากทั้งคลาส 4 จังหวะ และ 2 จังหวะ

วาระครบรอบ 50 ปีของซีรีส์ YZ จึงนับว่าเป็นช่วงเวลาสำคัญในประวัติศาสตร์ของบริษัท และยามาฮ่าได้ปักหมุดหมายวาระสำคัญนี้ด้วยการเปิดตัว YZ250F รุ่นล่าสุด ที่พัฒนาขึ้นด้วยเทคโนโลยีที่สะสมจากประสบการณ์โชกโชนกว่าครึ่งศตวรรษในการแข่งขันระดับกรังด์ปรีซ์ เพื่อเป็นการรำลึกถึง 50 ปีแห่งความสำเร็จนับตั้งแต่ YZ รุ่นแรกส่งแรงสั่นสะเทือนเขย่าวงการแข่งรถวิบากโลก โดยไลน์อัพปี 2024 จะรวมรุ่นพิเศษ YZ250F, YZ450F, YZ250 และ YZ125 50th Anniversary Edition ที่โดดเด่นด้วยตัวถังสีขาว เบาะนั่งสีม่วง ล้อสีดำ และกราฟิกสีม่วง/ชมพูสไตล์เรโทร

YZ รุ่นฉลองครบรอบ 50 ปีทั้ง 4 รุ่นได้รับแรงบันดาลใจจากการออกแบบที่โดดเด่นของ YZ250 และ YZ125 ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 ซึ่งเป็นช่วงเวลาของการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคใหม่ของ YZ เครื่องยนต์ 4 จังหวะที่เปิดตัวรุ่นแรกในปี 1998 พร้อมกับการเริ่มต้นยุคใหม่ของสี 'Yamaha Blue' สำหรับ Off Road Competition ของยามาฮ่า

YZ250F เจนใหม่..เบากว่า..เฉียบคมกว่า และล้ำหน้ากว่า

YZ250F ได้รับการพิสูจน์อย่างไม่ต้องสงสัยว่าเป็นหนึ่งในสายพันธุ์วิบาก 250 ซีซี. 4 จังหวะที่มีประสิทธิภาพสูงที่สุดในทุกระดับ ด้วยสถิติชนะการแข่งขันที่โดดเด่นในรายการ Motocross Grand Prix และ US Supercross รวมถึง MX2 Manufacturer's World Championships สามครั้งติดต่อกัน

สำหรับรุ่นปี 2024 ยามาฮ่า YZ250F เจนเนอเรชั่นใหม่มาพร้อมเฟรมอะลูมิเนียมแบบเดียวกับ YZ450F ที่ช่วยให้รองรับการขี่ได้รุนแรงขึ้นและใช้ประโยชน์จากแรงบิดรอบต่ำถึงกลางอันทรงพลังของ YZ250F ได้อย่างเต็มที่ ตัวถังมีขนาดกะทัดรัดพิเศษ เครื่องยนต์ปรับแต่งให้เพิ่มกำลังมากขึ้นที่ความเร็วรอบปานกลางถึงสูง และมีฟังก์ชันการปรับแต่งที่ได้รับการปรับปรุงด้วย Power Tuner App ใหม่ ที่ออกแบบเพื่อให้ขี่ได้ง่ายขึ้น นุ่มนวลขึ้น และเร็วขึ้น

แกนคอของเฟรมตัวใหม่ ยังถูกปรับตำแหน่งให้ต่ำลง 15 มม. ทำให้มวลของรถถูกรวมไว้ที่กึ่งกลาง เพิ่มความคล่องตัวในการควบคุมและการเปลี่ยนทิศทางที่รวดเร็วขึ้น นอกจากนั้นยังทำให้ตำแหน่งวางถังน้ำมันต่ำลงมาก การปรับปรุงใหม่นี้ทำให้รถมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำลง เมื่อผสมผสานกับโช้คที่ดูดซับแรงกระแทกได้ดีขึ้น แชสซีส์ใหม่ทั้งหมดนี้จึงช่วยให้คนและรถเชื่อมโยงเป็นหนึ่งเดียวกันในการเข้าโค้งที่รวดเร็วและว่องไวยิ่งขึ้น

เบาะนั่งลดความกว้างลง 6 มม. และแบนกว่ารุ่นก่อนหน้า ทำให้ผู้ขับขี่ถ่ายน้ำหนักตัวไปข้างหน้าได้ง่ายขึ้น ระดับความสูงของเบาะด้านหน้าและด้านหลังต่างกัน 15 มม. นอกจากนี้บังโคลนหน้าขนาดกะทัดรัดที่ออกแบบใหม่ยังช่วยให้การไหลเวียนของอากาศไปยังหม้อน้ำดีขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนได้เร็วขึ้น บังโคลนหลังที่สั้นและแบนรวมทั้งแผงฝาครอบด้านข้างที่เพรียวบางยังช่วยเสริมรูปลักษณ์ที่แน่นและเบาของ YZ250F เจนเนอเรชั่นใหม่ให้ดูดีขึ้นด้วย

2024 YZ250F ได้รับการออกแบบตามหลักสรีระศาสตร์ โดยปรับตำแหน่งเบาะนั่งสูงขึ้น 5 มม. ขณะที่ติดตั้งพักเท้าต่ำลง 5 มม. ทำให้ตำแหน่งวางขาของผู้ขับขี่มีความยืดหยุ่นยิ่งขึ้น และตำแหน่งแฮนด์ย้ายเข้าหาตัวผู้ขับขี่มากขึ้น ทั้งหมดนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่สัมผัสได้ถึงความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้นจากการจัดทรงแชสซีส์ใหม่

 โช้คหน้าและหลังเป็น Kayaba ที่มีการตั้งค่าการหน่วงการสั่นสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังที่ปรับปรุงใหม่ช่วยให้การดูดซับแรงกระแทกและการยึดเกาะดีขึ้น โช้คหน้าสามารถปรับแรงดันด้วยมือช่วยให้เซ็ตติ้งระบบกันสะเทือนได้เร็วและง่ายขึ้น

สำหรับรถวิบาก เบรกหลังนับว่ามีบทบาทที่สำคัญในการเปลี่ยนทิศทาง การเข้าโค้ง และจัดท่าทางขณะโดดลอยอยูกลางอากาศ  2024 YZ250F จึงได้รับการปรับปรุงสายท่อน้ำมันใหม่เพื่อช่วยเพิ่มความสมดุลของแรงเบรกและให้การควบคุมที่แม่นยำยิ่งขึ้น

ระบบป้อนอากาศออกแบบตัวดักอากาศใหม่เป็นแบบเดียวกับที่ใช้ในรถแข่ง YZ450F ในการแข่ง MXGP โดยติดตั้งไว้ที่บริเวณฝาครอบข้างเพื่อป้อนอากาศบริสุทธิ์เข้าสู่หม้อกรองทรงกลมที่มีปริมาตรใหญ่ 30% และทำจากวัสดุยาง การออกแบบตัวดักอากาศใหม่ช่วยเพิ่มสมรรถนะที่ความเร็วรอบเครื่องปานกลางถึงสูง

กล่อง ECU ใหม่ปรับตั้งค่าการป้อนเชื้อเพลิงและการจุดระเบิดที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพที่ได้รับจากการเปลี่ยนแปลงต่างๆ ของเครื่องยนต์ ผู้ขับขี่ที่คุ้นเคยกับรุ่นปัจจุบันจะรู้สึกถึงประสิทธิภาพในช่วงรอบเครื่องปานกลางถึงสูงที่เพิ่มขึ้น เมื่อรวมกับแรงบิดช่วงต่ำถึงกลางที่เป็นจุดเด่นของมันจึงทำให้ YZ250F ใหม่มีประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งมากขึ้นในทุกสภาวะ

เครื่องยนต์ของ 2024 YZ250F ยังคงความโดดเด่นของรถวิบาก 4 จังหวะที่ให้แรงบิดที่แข็งแกร่งในช่วงรอบเครื่องต่ำถึงปานกลาง ขณะเดียวกันวิศวกรยามาฮ่าก็ทำงานอย่างหนักเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านความเร็ว โดยปรับปรุงโซ๋ราวลิ้นเป็นแบบแรงเสียดทานต่ำที่มีขนาดกว้างและทนทานยิ่งขึ้น พร้อมเฟืองโซ่และตัวปรับความตึงโซ่แบบใหม่

2024 YZ250F มาพร้อมกับระบบควบคุมการยึดเกาะ (Traction Control) ใหม่ที่มีสองระดับรวมถึงฟังก์ชั่นปิดการทำงาน ระบบนี้ทำงานโดย Power Tuner App รุ่นล่าสุด ที่ออกแบบมาเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้ดีขึ้นบนเส้นทางที่เปียกหรือลื่น ทำให้ผู้ขับขี่มีสมาธิจดจ่อกับเส้นทางข้างหน้าได้เต็มที่ นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบควบคุมการออกตัวใหม่พร้อมฟังก์ชัน 'Rev limit' ที่ให้ตัวเลือกในการตั้งค่ารอบเครื่องขณะออกตัวสูงสุดระหว่าง 6,000 - 11,000 รอบต่อนาที โดยเพิ่มทีละ 500 รอบต่อนาที ระบบควบคุมการออกตัวนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่เปิดคันเร่งได้อย่างเต็มกำลังในการทำโฮลช็อต และหลังจากออกสตาร์ทแล้วฟังก์ชัน Rev limit จะปิดโดยอัตโนมัติ และเมื่อถึงเกียร์ 3 ระบบ Launch Control จะปิดใช้งาน

สำหรับการจูนอัพเครื่องยนต์ 2024 YZ250F ได้รับการติดตั้งแอพ Power Tuner รุ่นล่าสุด ซึ่งเป็นหนึ่งในการพัฒนาที่สำคัญที่สุดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาของยามาฮ่า ในฐานะเป็นผู้บุกเบิกการปรับแต่งเครื่องยนต์แบบไร้สายในยุคแรกๆ และระบบรุ่นล่าสุดนี้ได้รับการออกแบบให้ใช้งานง่ายยิ่งขึ้น โดยแอป Power Tuner ของ YZ250F ปี 2024 มีตัวเลือก "การปรับจูนด่วน" พร้อมแถบเลื่อนที่ไล่ตั้งแต่ 'ราบรื่น' ถึง 'ดุดัน' เป็นระบบที่ง่ายที่สุดและใช้งานง่ายที่สุดเท่าที่เคยใช้มาในรถจักรยานยนต์ และได้รับการออกแบบมาสำหรับการปรับจูนด่วนข้างแทร็คได้อย่างรวดเร็ว

แอพ Power Tuner รุ่นล่าสุดยังคงไว้ซึ่งเมทริกซ์ 4x4 ที่ช่วยให้เปลี่ยนแปลงการตั้งค่าได้อย่างละเอียดซึ่งออกแบบมาสำหรับทีมงานมืออาชีพ และยังมีสวิตช์มัลติฟังก์ชั่นใหม่ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ YZ250F สามารถสลับไปมาระหว่างการตั้งค่าที่อัปโหลดไว้สองแบบในระหว่างการแข่ง

นอกจากนี้ยังสามารถใช้แอป Power Tuner เพื่อตั้งค่าพารามิเตอร์การควบคุมการยึดเกาะ และการควบคุมการออกตัวของ YZ250F ระบบยังสามารถบันทึกข้อมูลรอบต่อรอบ ทำให้ทีมและผู้ขับขี่สามารถประเมินประสิทธิภาพของการตั้งค่าต่างๆ ได้ นอกจากนี้ แอพยังมีส่วนในการตั้งค่าระบบกันสะเทือนด้วยการให้คำแนะนำในการตั้งค่าที่เหมาะกับสถานการณ์การขับขี่ที่แตกต่างกันได้ด้วย

สำหรับ YZ250F รุ่นฉลองครบรอบ 50 ปี เวอร์ชั่นพิเศษตอกย้ำประวัติศาสตร์ชัยชนะของยามาฮ่าในสนามแข่งระดับกรังด์ปรีซ์ จะมาในโทนสีแบบย้อนยุคที่ได้แรงบันดาลใจจากรถแข่งปี 1990 พร้อมบรรจุเทคโนโลยีขั้นสูงทั้งหมดใน YZ250F เจนเนอเรชั่นล่าสุด โดยตัวถังเป็นสีขาวล้วน คาดลายกราฟิกสีม่วง/ชมพูสไตล์เรโทร เบาะนั่งสีม่วงและล้อสีดำ ซึ่งทำให้แพ็คเกจนี้ดูพิเศษอย่างยิ่ง