เผยโฉม 2024 Yamaha MT-09 SP จัดเต็มสเปคพรีเมียมและคุณสมบัติพิเศษสำหรับสนามแข่ง!

ทศวรรษแห่งการปฏิวัติ MT เริ่มขึ้นแล้ว!

สิบปีที่แล้ว ยามาฮ่า เปลี่ยนเกมด้วยการเปิดตัวเครื่องจักรสังหารรุ่นใหม่ที่ฉีกรูปแบบอย่างสุดขั้ว เป็นจุดเริ่มต้นของการปฏิวัติ Hyper Naked และเปลี่ยนแปลงทุกสิ่งในโลกของการขับขี่ ด้วยการออกแบบที่ฉีกทุกฎเกณฑ์จากวิถีดั้งเดิม โมเดลใหม่นี้เริ่มต้นด้วยการค้นหาแรงบันดาลใจจากวัฒนธรรมย่อยของสังคมไบเกอร์ในเมืองที่มีความโฉบเฉี่ยวและไดนามิก ซึ่งพบเห็นได้ตามท้องถนนในเมืองใหญ่ของญี่ปุ่น และนั่นเป็นที่มาของสโลแกน “the Dark Side of Japan”

MT Series คือผลลัพธ์ของเครื่องจักรที่โดดเด่นและน่าตื่นเต้นที่กระตุ้นประสาทสัมผัสให้ตื่นเร้าทุกครั้ง

ที่บิดคันเร่ง ทำให้เกิดมิติใหม่แห่งการขับขี่และเป็นการเริ่มต้นยุคใหม่ของยามาฮ่า โดยตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรก MT Series มียอดจำหน่ายไปแล้วกว่า 385,000 คันทั่วยุโรป แต่ละรุ่นสร้างแรงบันดาลใจให้กับผู้ขับขี่ทุกเพศทุกวัยด้วยสมรรถนะที่อัดแน่นไปด้วยแรงบิดอันเร้าใจ และสไตล์ที่โฉบเฉี่ยวดุดัน

สำหรับปี 2024 ซึ่งเป็นวาระครบรอบหนึ่งทศวรรษ MT-09 ได้รับการพัฒนาไปอีกขั้นด้วยการออกแบบรูปทรงตัวถังใหม่เพื่อสะท้อนเอกลักษณ์ของแรงบิดที่ดุดันของเครื่องยนต์ CP3 และเช่นเคยสำหรับผู้ที่มองหาประสบการณ์ “the Dark Side of Japan” ที่เข้มข้นที่สุด ยามาฮ่ายังนำแพลตฟอร์ม MT-09 ที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้วมาอัพสเปคให้สูงขึ้นในรุ่น MT-09 SP ใหม่ ที่มาพร้อมระบบกันสะเทือนและเบรกที่อัปเกรดแล้ว, อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และการตกแต่งสุดพิเศษพร้อมเทคโนโลยีที่เน้นใช้งานในสนามแข่ง!

 2024 MT-09 มีโหมด Yamaha Ride Control (YRC) ใหม่ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่เพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ CP3 ขนาด 890 ซีซี. ได้สูงสุด โดยการเลือกลักษณะกำลังของเครื่องยนต์และเปลี่ยนระดับการช่วยเหลือจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ (ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ระบบควบคุมการลื่นไถล ฯลฯ) ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมด SPORT, STREET และ RAIN พร้อมตัวเลือกเพิ่มเติมอีกสองแบบในการปรับแต่งการตั้งค่าแบบกำหนดเอง

สำหรับ MT-09 SP มีฟีเจอร์พิเศษเพิ่มเติมของโหมด TRACK (สนามแข่ง) ในการตั้งค่า YRC ช่วยให้ผู้ขี่สามารถปรับแต่งรูปแบบเพิ่มเติมสี่รูปแบบเพื่อให้เหมาะกับสนามแข่งแต่ละแห่ง

โหมด TRACK แต่ละโหมดช่วยให้สามารถตั้งค่าเฉพาะทางได้อย่างละเอียดมากขึ้น รวมถึงตัวเลือกในการตั้งค่าการจัดการเอนจิ้นเบรก (EBM) สองแบบ และความสามารถในการปรับระดับการควบคุมเบรก (BC) นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ยังมีทางเลือกในการปิดระบบ ABS (ล้อหลัง) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่บนสนามแข่งอีกด้วย

แต่ละโหมดสามารถเปลี่ยนแปลงและตั้งค่าได้โดยตรงในเมนูแดชบอร์ด หรือเชื่อมต่อโดยใช้แอป MyRide ฟรีบนสมาร์ทโฟน ซึ่งผู้ขับขี่สามารถสลับระหว่างแต่ละโหมดได้อย่างง่ายดายด้วยสวิตช์เกียร์ที่ออกแบบใหม่ จอแสดงผล TFT สีขนาด 5 นิ้วใหม่ของ MT-09 SP ได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นด้วยธีม TRACK ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะรุ่น SP โดยสามารถให้ข้อมูล เช่น ตัวจับเวลาต่อรอบ และรายละเอียดอื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับการขี่ในสนามแข่ง

MT-09 SP ติดตั้งคาลิเปอร์โมโนบล็อก Brembo 'Stylema' เทคโนโลยีใหม่ล่าสุด ที่มีลูกสูบและขนาดผ้าเบรกที่เพรียวบางกว่าเมื่อเทียบกับคาลิปเปอร์ทั่วไป รวมทั้งเบากว่า แข็งแกร่งกว่า ให้แรงเบรกเพิ่มขึ้นด้วยลูกสูบที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น ช่วยให้ผู้ขับขี่ MT-09 SP ได้สัมผัสกับประสิทธิภาพการเบรกอีกระดับ

ระบบกันสะเทือนทั้งด้านหน้าและด้านหลังจัดเต็มด้วยอุปกรณ์ระดับพรีเมียมพิเศษเฉพาะ SP เพื่อนำประสิทธิภาพการควบคุมและความแม่นยำระดับ Supersport มาสู่คลาส Hyper Naked โดยติดตั้งโช้คหน้า KYB ขนาด 41 มม. เคลือบ DLC (Diamond Like Carbon) สีทอง ที่สามารถปรับพรีโหลด, การคืนตัว และปรับแรงดันได้เต็มรูปแบบ ส่วนโช้คหลังเดี่ยว Öhlins ปรับค่า K และค่าการหน่วงของสปริงเพิ่มขึ้น รวมถึงการติดตั้งตัวปรับพรีโหลดระยะไกลเพื่อให้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ง่ายและรวดเร็ว

MT-09 SP ใหม่เป็น Hyper Naked รุ่นแรกของยามาฮ่าที่ติดตั้งระบบกุญแจอัจฉริยะ ที่ช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ด้วยการกดปุ่มและหมุนสวิตช์หลักที่ออกแบบใหม่ โดยที่สมาร์ทคีย์ต้องอยู่ภายในระยะที่กำหนด เช่น ในกระเป๋าของผู้ขับขี่ สวิตช์ใหม่ทั้งหมดยังมีตัวเลือกล็อคและปลดล็อคสำหรับฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย

สำหรับสีสันของ MT-09 SP ได้รับแรงบันดาลใจจากซูเปอร์สปอร์ต R1M โดยผสานผสานอย่างลงตัวระหว่างโทนสีเงิน สีดำ และสีน้ำเงิน บนถังน้ำมันเชื้อเพลิงและช่องดักอากาศ เสริมความดุดันด้วยสวิงอาร์มอลูมิเนียมปัดเงา ตอกย้ำคุณลักษณะแบบสปอร์ตของ MT-09 SP ในฐานะ Hyper Naked ประสิทธิภาพสูงที่ล้ำสมัยที่สุดเท่าที่ยามาฮ่าเคยสร้างมา